为什么卡车不比排量比马力?一般的大卡车的排量是多少?
这种车排量没意义，拉多少重的东西当然是看更直接的马力或者功率。一般轻型皮卡在8-0之间，美国的会有0的车。重卡的排量基本都在0以上，超重型的都在10以上。还有双发的卡车，启动的时候靠汽油发动机或电动机，行驶的时候靠柴油发动机。所以排量对卡车来说没有任何意义。
排量跟马力完全不是同个概念。排量是指气缸工作容积乘以缸数， 马力是指发动机输出功率的数值。马力差一点不能说一定就快，汽车是综合因素很强的集合体，最直接就是方程式赛车，你看谁跑得快，马力一样，靠的是技术，不过直观的方法是直线加速看看就可以看出谁强谁弱（当然转弯性能很重要。
国内的重卡一般马力都在400匹以下，不过负责特大件运输的重卡马力就很大了，比如负责三峡转轮运输的奔驰4850A型牵引车，马力就高达500匹，还有4860型，马力高达600匹，牵引重量可达250吨。卡车一般分为：微型卡车：总质量小于1．8吨的小卡车。轻卡车：总质量在1．8——4．5吨的卡车。
同排量马力有差别是因为发动机的设计有些差别导致的，马力大小只是理论上的，实际同排量的车子这个差别不是很大的； 主要的是比较车子的扭矩，扭矩大车子更加有劲。
首先，发动机的排量和功率关系不是很大：排量相当的两款车，有的大功率小扭矩，有的小功率大扭矩，很多大排量的越野车需要的是扭矩，也就是车必须要低转速有力，确保越野车有足够牵引力能载重爬坡出坑等，这就需要大冲程的发动机，大冲程的车必然转速就低，功率就小。
二战德国虎式和豹式坦克都有什么性能!!
综上所述，豹式和虎式坦克作为德军二战中的主力坦克，以其强大的火力和坚固的防护力在战场上留下了深刻的印记。它们不仅代表了当时坦克技术的巅峰水平，也见证了二战中德军装甲部队的辉煌与衰落。
在编制和使用情况上，虎式坦克在装备和使用上更多承担支援角色，而豹式坦克则作为主力坦克，尤其是在1944年，豹式坦克的产量和使用都达到了高峰。这显示了德国对豹式坦克的高度重视和信任。综上所述，虎式坦克和豹式坦克在设计、生产、性能、编制和使用方面各有特点。
豹式坦克，或称为V号“黑豹”式坦克，是德国在二战期间的一种中型坦克。它的开发是为了应对苏德战争初期德国坦克在火力和防护方面的不足。原有坦克如III号和IV号坦克，以及35t、38t等，在面对苏联的T-34和KV-1坦克时显得力不从心。
虎式和豹式坦克各有其独特之处和优势。虎式坦克以其强大的火力和坚固的防御为主，而豹式坦克则以其出色的机动性和精湛的制造技术见长。在战场上，两种坦克都能发挥重要作用，具体哪个更厉害取决于战场环境、战术运用等多种因素。因此，难以一概而论哪个更厉害。
和虎式坦克一样，豹式坦克拥有世界一流的传动和悬挂系统，公路最高时速可达50公里，越野时速也能达到30公里。油耗比虎式坦克强不少，一箱油能跑180公里，当然还是无法跟T-34相比。
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