新款别克君越现身,外观变化不大,换装1.3T三缸发动机,油耗5.9L
君威推3T三缸发动机，动力与5T相差无 目前君威+君越的双君组合是别克对B级车市场打造的高低组合拳，此前一直保持比较高的调性，这次新推出的3T版本将要替代5T发动机，一开始是比较出乎意料的。
这台增程器有着高达 6kWh/L 油电转化率，在别克至境 L7 上做到了百公里 0.5 升综合油耗，再搭配一块 40.2kWh 的增混专用电池，纯电续航可以达到 302 公里，综合续航 1400公里以上。
缸发动机百公里油耗仅9L 全新的英朗换装了一台5L的自然吸气发动机。
最大扭矩为141牛米，匹配的是6速DSS智能变速箱，动力输出平顺，换挡果断迅速。符合最新国六排放标准，综合路况下百公里综合油耗仅9L。别克英朗典范是一款非常值得推荐的车型，它不仅外观时尚，而且性能出色。如果您正在考虑购买一款美系车，别克英朗绝对是一个不错的选择。
别克君越：油箱容积为60升 全新别克君越以及君越Avenir搭配第八代Ecotec系列0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱，可输出最大功率177kW/5000rpm，最大扭矩350Nm/1500~4000rpm。
别克新英朗还是比较不错的一款车，值得购买。全新别克英朗于2017年10月16日正式上市，新车采用全新家族式设计语言，首次引入通用全新一代3T/0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机。
想买油车的再等等!全新别克君越要来,外观、内饰全面换新
全新别克君越内饰 内饰也已经公布，新车内饰采用连屏仪表设计，30寸一体式6K高清曲面屏也是目前别克新一代座舱的标配。从露出的细节来看，整车线条简洁明快，连同多功能方向盘、中控台等，整体也基本是复刻并延伸了别克世纪的风格。此外从细节图来看，全新君越还采用了电子怀挡，方向盘背部配有手动换挡拨片。
从实车图来看，全新别克君越采用的是全黑的外观，给人的整体观感就要好很多，另外再加上引擎盖上隆起的肌肉线条以及全新的别克车标，还有下方大嘴式中网格栅的设计，以及像斧头一般的前车头大灯，整个前脸看起来是既有质感，又有凌厉的攻击性。
全新的用车时代，不少品牌都在科技方向上发力。全新一代别克君越也搭载了最新的VCS智能座舱，而且还用上了EYEMAX 30吋弧面6K屏，分辨率高达6008×934，可呈现10亿种色彩。以往我们看车，很注重车辆的硬件，现在的车都往消费电子产品方向上靠拢了，比拼屏幕，CPU等等。
静态上，这代君越的外观变化还是比较大的，特别是前脸比起老款有着本质的变化，争议还是比较大的，侧面倒是和老款有些类似，保留了比较溜背的造型，车尾也变了不少，总体好不好看见仁见智吧。
新雅阁遇上新君越,年轻人的B级车怎么选?
本田雅阁则采用本田最新的家族式设计语言，配备三幅式多功能方向盘、2英寸液晶仪表盘和13英寸悬浮式中控屏幕，内嵌式的空调出风口贯穿整个中控台，并采用网状格栅进行覆盖，使得整个中控台具有丰富的层次感。值得一提的是，在用料方面采用了大量的皮质进行包裹，大量的软包处理使得整个内饰更有质感。
其实看到这里也能发现，本田雅阁e：PHEV和别克君越比起来，前者要更适合年轻人，拥有动力出色、操控优异的特点，满足了年轻消费者对驾驶乐趣的追求；而后者虽然动力不错，但实际驾驶感受却更符合中年消费者的需求。
在智能化配置方面，针对当代年轻群体的移动互联需求，两款车都配备了大尺寸屏幕，其中别克君越采用30英寸6k联屏，而雅阁则采用13英寸中控屏+2英寸液晶仪表的组合，且两款车均内置各家最新的车机互联系统，拥有语音交互、在线导航、在线音乐等功能，本田雅阁还独有面部识别功能。
再者，全新君越的0T车型需加注95#号汽油，雅阁e：PHEV仅需加注92#号汽油，已然是降维打击。而别克旗下的车型总会在热销一段时间后，终端直接优惠3到5万元，不仅首批车主被割了韭菜，后续想换车也得再打“骨折”，还望年轻消费者三思。
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