杭州东风裕隆汽车厂现状怎么样
1、杭州东风裕隆汽车厂目前由杭州国资控股，维持存续状态，但核心汽车生产业务收缩，业务重心转向资产盘活、工程管理及零部件等领域。股权结构：2023年东风集团与裕隆集团退出，现在由杭州大江东国有资本投资管理有限公司100%持股，注册资本344亿元。
2、年，东风裕隆销量进一步下跌至1947辆。今年1-5月，该企业累计销量仅为43辆，同比下滑95%。
3、今年以来，包括新势力也好，传统造车也罢，甚至是合资车企，被市场所淘汰不在少数，在车市持续负增长、博存量的形势下，拿不出硬实力、没有亮点支撑的纳智捷破产清算也在预料当中。
4、东风裕隆是台湾与外资的合资企业，有着比较复杂的背景。近两年所生产的汽车逐渐进入大陆销售，并且取得了不错的成绩，企业发展前景还可以。
5、不过，据目前来看华晨汽车的情况，要比东风裕隆纳智捷好一点，毕竟后面还有华晨宝马在赚钱，就看怎样如何使尽浑身解数，渡过此次难关了。本文图片|来源网络 编辑|车上还有谁 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6、东风裕隆销售公司“终于”破产了。如何将一个品牌打响？如果按照正常的营销思路，这恐怕是一场艰难持久的战斗，但如果能将品牌变成互联网原住民的话题谈资，这似乎就是一件非常简单的事，纳智捷就是一个最好的例子。
纳智捷汽车怎么样?纳智捷车贩子为啥不要
1、而这款车也是让纳智捷成为二手车市场里梦魇的存在，主要的原因就是纳智捷的车非常不保值，车贩子如果收了这个牌子的车，都要面临卖不出去的尴尬。即使最后卖出去，也是亏本生意，这就是纳智捷车贩子为啥不要的原因。如纳智捷大7 SUV在第五年，保值率只有可伶的40%多。质量上，纳智捷大7 SUV的表现也不够理想。
2、这款车也让纳智捷成为二手车市场的噩梦。主要是因为纳智捷的车很不值钱。如果车商接受了这个品牌的车，就会面临卖不出去的尴尬。就算最后卖了也是亏本买卖，这也是纳智捷车商不要的原因。比如纳智捷7 SUV第五年，保值率只有凌克的40%多。质量方面，纳智捷7 SUV的表现不尽如人意。
3、然而，尽管纳智捷汽车曾有过一段辉煌时期，但如今的市场表现却大不如前。纳智捷汽车目前在二手车市场上并不受欢迎，主要原因在于其保值率较低。车贩子往往不愿意收购纳智捷汽车，因为即使最终能够卖出，也很可能是亏本生意。
4、市场现状：尽管纳智捷汽车曾经受到一定的欢迎，但目前该品牌在汽车市场上的保值率较低，导致二手车贩子往往不愿意收购纳智捷车型，因为面临难以转售或亏本销售的风险。
5、纳智捷汽车保值率极低，是其在二手车市场不受欢迎的主要原因。车贩子如果收购了纳智捷汽车，往往面临难以再次销售的困境。即使最终能够卖出，也往往是亏本生意，因此很多车贩子都不愿意收购纳智捷汽车。
纳智捷是什么品牌汽车
纳智捷，英文为LUXGEN，是中国台湾的裕隆春拦灶汽车公司于2008年创立的汽车品牌，主要车型有纳智捷u纳智捷5轿车、纳智捷You纳智捷新大7suv、纳智捷新大7mpv、纳智捷masterceo等。油耗高的原因 驾驶技术低，同一辆车，不同人驾驶，汽车油耗也不一样。
纳智捷属于中档汽车。以下是关于纳智捷档次的详细说明：品牌定位：纳智捷是中国台湾与中国大陆两地的汽车企业合资成立的汽车品牌，其定位于中档汽车市场。在台湾，纳智捷被视为中低端汽车品牌，与大众处于同一档次；在大陆市场，其产品定位也相似。
纳智捷是一个以国内品牌汽车为代表的品牌，其发动机也是备受认可的。今天，我们就来探讨一下纳智捷的发动机性能如何。
纳智捷在大陆市场上属于中低端档次的汽车品牌，购买纳智捷的消费者通常是寻求个性化表达的群体。以下是具体分析：纳智捷的品牌定位 在台湾，纳智捷定位为中低端品牌，与大众等品牌相当。在大陆市场，纳智捷的产品定价范围在640万元之间，覆盖了紧凑型车、小型SUV等多种车型，以满足不同消费者的需求。
纳智捷是中国台湾裕隆汽车旗下的汽车品牌，自成立以来便以“自有品牌，智能科技，后发先制，带领世界”为定位。裕隆集团创立于1951年，是中国台湾地区十大财团之一。上个世纪50年代，正值中国寻求通过汽车制造业振兴经济之际，众多自有品牌应运而生。台湾亦在蒋介石的倡导下开始发展汽车制造业。
纳智捷东风裕隆耗油量大吗
1、纳智捷东风裕隆的耗油量因车型、驾驶习惯及行驶路况等因素而异，部分车型耗油量确实偏高。对于纳智捷大7SUV：官方给出的NEDC百公里综合油耗是9L，但实际用车中，车主平均油耗在12L左右，堵车时表显油耗会上升到15L左右。2T车型百公里油耗大约是13升，0T车型百公里油耗大约是19升。
2、纳智捷大7，作为东风裕隆倾力打造的SUV，其实际油耗在12至16升之间。值得注意的是，汽车的燃油消耗并非单一由发动机排量决定，它还受到驾驶习惯、轮胎胎压及行驶路况等多重因素的影响。在都市拥挤的道路上频繁行驶，相较于高速路况，燃油消耗会有所增加。
3、东风裕隆u5的油耗大概为7L/100km，相当于每公里大约1元钱左右。这款车的外观设计时尚，前脸的两个车灯和中间的格栅紧密相连，网状结构非常吸引人。侧面看上去比较硬朗，线条突出，车顶部分搭配了行李架，拉长了整车的视觉效果，车尾部的造型也十分新潮。
4、纳智捷大7，一款由东风裕隆推出的SUV，其真实的油耗范围在12至16升，具体数值会因多种因素而异。发动机排量只是影响燃油消耗的一个因素，驾驶习惯、车辆轮胎的胎压以及行驶道路条件也起着关键作用。在城市拥堵路段的驾驶，通常会比在高速公路上消耗更多燃油。
东风裕隆再陷退市传闻,段子讲得再好也救不了纳智捷
1、当一个品牌火爆车圈，不是因为产品，而是因为被吐槽的段子太多，那它确实离退市不远了。有“被造车耽误的段子手”之称的东风裕隆纳智捷，如今就走到了这一步。中国台湾媒体的最新报道称，裕隆集团计划新一轮缩减开支和转型计划，而裕隆与东风汽车已经就纳智捷品牌退出中国大陆市场达成基本共识。
2、据台湾媒体报道，裕隆集团旗下东风裕隆汽车销售有限公司在11月13日在浙江法庭正式进入破产清算程序，这也意味着纳智捷品牌就此退出中国大陆市场。东风裕隆，如果不提到纳智捷，又有多少人知道这个名字？公开资料显示，东风裕隆是于2010年12月在杭州成立，当时裕隆及东风以各持股50%为两大股东。
3、纳智捷这些年过的属实很悲惨，与其这么 “苟延残喘” ，不如让自己彻底解放。近日，据媒体最新消息称，裕隆集团与东风公司已初步达成共识， 裕隆集团旗下纳智捷品牌将正式退出大陆市场 ，目前双方就东风裕隆纳智捷退市细节仍在讨论评估当中。
4、但是近日，似乎纳智捷又被拉回了人们的视线，而这次纳智捷的这波存在感，似乎刷的有些悲凉，因为其是因为被盛传退市，而被引起关注。据悉，东风公司内部盛传东风裕隆将在1~2年内关停纳智捷汽车。
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