48车巡礼5:新天籁,为了新发动机,付出了太多
而且为了达到更好的燃油经济性，车身整体的动作偏慢，底盘也没有做进一步的改动。若是确实能在油钱上给消费者省一些便罢了，但VC-turbo的特殊性让这台车只能喝#95油。而且相比老天籁后排出了名的舒适，由于成本压缩，新天籁的后排只能勉强称得上差强人意。相对发动机的出色，新天籁其他方面并没有什么太大的长处。
发动机基础信息 车型：宝马320Li发动机型号：B48B20C排量：0T出厂最大马力：184HP/5000-6500rpm出厂最大扭矩：270NM/1350-4600rpm宝马320Li所搭载的B48B20C发动机属于B48系列中的低功率版，与高功率版的宝马330Li相比，动力输出存在明显差距。
全新天籁在去年10月份进行一次小改款，新款天籁包含0L、0T两种动力版本的共计6款车型，其中0L+CVT版本包含3款，官方指导价198-198万元，0T+CVT版本含3款车型，官方指导价268-298万元。
VV5和H6铂金版以及H6 Coupe三款车都有5T动力版本，其中VV5的发动机最大功率为126kW，H6铂金版为124kW，H6 Coupe为110kW，全都匹配7速双离合变速箱。VV5的参数最大，可跑得最慢。其实在高速上驾驶时能体会到VV5的动力相当充沛，只是每次加速踩油门时，总感觉一脚踩在了棉花上。
20万级家用中型车如何选?静态对比蒙迪欧&天籁!一看便知!
1、编辑点评∶来做一下总结吧，虽然蒙迪欧的变现平稳，但是该车也有出色的一面，那就是它的动力比较强劲，外观的设计也比较运动，而且整体实用性也并不差，相比之下天籁的优势就比较明显，不论是整体的运动造型还是配置方面以及实用方面，天籁想要获得真正的成功，最起码要和那些同年上市的新车去比较，因为到那时才能体现出这款车应有的优势。
2、昕动的尺寸为4312/1706/1475mm，轴距为2603mm。而骐达TIIDA的尺寸为4393/1766/1524mm，轴距为2700mm，骐达TIIDA在车身尺寸各个方面表现均占优，两车均配备了外后视镜电动调节、内后视镜手动防眩目。
3、“蒙迪欧动力系统很不错，刹车踏板支撑力有些偏小，刹车线性有信心，转向舒适，6圈，车头响应适中，精准性适中，助力增益自然，高速稳定感不如老福特蒙迪欧强，车身跟随性良好，车身后半截高速经过坑洼路面有一定的余震，底盘更多偏向于舒适性，动态性能并不是特别出彩，但是打打同级日系德系问题不大”。
4、两车都有不错的后排空间表现，腿部空间富裕，满足家用不在话下。虽然两车中间座椅都配有头枕，但是地板中央存在较大凸起，造成中间乘客腿部空间较为狭窄，影响乘坐体验。两车都配备了中央扶手、杯架、出风口。
5、这是因为K5凯酷真的有“撑桌子”的能力。现在，国内中型轿车的“桌子”由四款车型支撑起来——凯美瑞、雅阁、迈腾和帕萨特。
天籁官宣2025年停产了吗
1、有消息称天籁将于2025年停产，但这一消息来自汽车之家创作者，并非官方官宣。在2024年7月16日汽车之家车家号发布的信息中，创作者“爱车1039”表示天籁将于2025年停产，不过内容特别说明该观点不代表汽车之家的立场。截至目前，并没有来自东风日产等官方渠道的正式声明或公告，证实天籁会在2025年停产。
2、官宣！质量最可靠的十款中型车：本田雅阁丢冠，迈腾、天籁入选！别克君威。别克君威排名第十位，整体质量表现还是很不错的，别克君威是一款主打性价比的美系中型车，其百车故障数只有177个，还是非常令人满意的。奥迪A4L。
3、宝马3系、大众帕萨特、日产天籁以及特斯拉 Model 3，它们的10月份销量都在2万辆之上，宝马3系的销量表现有所下滑，大众帕萨特再次入榜前十，也是让人大跌眼镜。日产天籁和特斯拉 Model 3则发挥稳定，而排名第十位的奔驰C级，它的10月份销量仅为10750辆，整体销量表现比较一般。
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