日系动力最强的2.0T天籁,252匹发动机配合CVT,开起来有多猛?
整体而言，搭载了0T涡轮增压发动机的天籁从动力来说，要比同级日系车凯美瑞和雅阁更猛，但或许是变速箱的原因，其跟德系同级别搭载高功率0T增压发动机的车相比，就显得略斯文了，整体动力迸发的瞬间不够刺激，有些矜持。不过我想，或许工程师们有意而为，让它多一些温柔。
日产天籁的主要竞品车型包括丰田凯美瑞、本田雅阁、大众迈腾、大众帕萨特及别克君越。其中，两款日系品牌车型没有搭载0T发动机，但都有混动车型，油耗相比天籁0T发动机较低。其余三款车型中，只有别克君越的马力最大，但实际百公里加速时间在7秒多，与天籁相比仍有一定差距。
目前市面上有天籁和QX50两款车搭载， 共计三套动力参数。低功率版为245匹，高功率版为272匹，天籁上面这台机器则是252匹、380N·m， 比自吸版本高了100匹马力和近200的扭矩，搭配模拟8档的CVT变速箱，驾驶起来绝对会满足你的驾驶欲望。
但全新天籁却放了个大招，其高配车型上搭载的0T可变压缩比发动机，最大马力252匹，峰值扭矩380N·m，官方百公里加速时间为42秒。虽说天籁全系都是CVT变速箱，但毕竟发动机动力强劲，加速还是可以力压隔壁的雅阁、凯美瑞，许多人可能也没想到，日系三杰里最舒适的一台车，竟也变成了西装暴徒。
而天籁在可模拟8速CVT无级变速箱的配合下，动力的线性感很好，低速时动力很平稳，而在深踩油门之后，车辆的加速反馈是相当迅速与及时的，没有任何的迟滞感受。
相比迈腾全系标配的电子驻车既不方便也不够有档次。
本田雅阁与日产天籁乘坐空间的比较
1、空间：大雅阁车内空间宽敞，前后门板与扶手箱储物实用，后备箱纵深大、平整度好，但开口不大；日产天籁后排和尾箱空间大，第二排中央扶手对乘员友好，但置物空间少且小。舒适性：大雅阁轮胎挑路面，走颠簸路有反馈，东北使用暖风升温快；日产天籁舒适性表现出色，车内噪音小，基本听不到风噪，滤震适中，配备后排出风口，座椅舒适。
2、其中，本田雅阁的后备厢容积大概为573L，而日产天籁的后备厢容积为586L，两者相差不大。不过天籁的后排座椅不能放倒，在空间灵活性方面稍微有些不足；而雅阁的后排座椅支持整体放倒，但后备厢与轿厢的开口不算大，而且中间有个小台阶，对实用性稍有影响。
3、从图片，的对比中可以看出，本田雅阁和日产天籁在前排头部空间表现相当，但在后排空间，雅阁的头部空间和腿部空间都更大。本田的“MM”设计理念确实为两车在相同轴距下创造了更大的空间。
4、在选择平顺性方面，日产天籁在5排量以下的车型中表现出色，尤其是其5排量版本配备V6发动机与CVT变速箱，带来了更加平顺的驾驶体验，相较于本田雅阁4排量的四缸发动机，天籁在动力输出和驾驶感受上更为顺滑。然而，若追求车辆的运动性能，本田雅阁则更为合适。
5、雅阁在保证了中型车空间实用性的前提下，提供了相对年轻化的设计以及驾驶体验，会更适合年轻人的口味。在混动系统的帮助下，雅阁对我们年轻人本就不富裕的钱包也是相当友好的，适合成为年轻人的第一台车。天籁的性格要更加成熟，在驾驶上也是验证了这一点，乘坐舒适度是天籁最大的卖点。
15款天籁没有定速巡航吗
1、【太平洋汽车网】15年天籁有定速巡航，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速。天籁车有定速巡航，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速。
2、【太平洋汽车网】15款天籁没有定速巡航，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速，开启定速巡航模式后，汽车发动机便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整运行工况，使汽车始终保持在所设定的车速行驶。
3、款日产天籁新车出厂的中高配车子（如5L天籁）都是有定速巡航功能的，您可以看下面图片来进行验证的。
4、【太平洋汽车网】天籁带定速巡航，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速，开启定速巡航模式后，汽车发动机便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整运行工况，使汽车始终保持在所设定的车速行驶。
5、详情您可以参阅下面的图片进行确认。值得注意的是，这款天籁并未在出厂时配备定速巡航功能，所以该功能并不具备。如需验证，请参照图片中的信息。对于DFL7201VANF4型号，它实际上是2019款天籁0L XL Upper智行版。同样，我们提供了相关验证图片供您参考，以便于您详细了解。
因为喜欢,才会选择,分享我的爱车20T天籁
之后 又考虑了亚洲龙与天籁，最后因为各种原因吧！就和家人决定选择了0T的天籁。在这里我说一下目前用车的过程中出现的一些 问题：2发动机动力很强劲，就是在堵车的时候感觉不是很好，刹车刚抬起来，车子就蹿出去了，然后又得踩刹车，反反复复的容易让乘坐的人晕车。
对于消费者而言，选择了全新天籁就避免了在性能和油耗之间做出价值选择。按照表弟的说法就是，“动力性能有了，油耗经济也有了，更重要的是，天籁0T终端裸车价不到20万，如果是0L的更是只要15万。
天籁各方面并不比这两款车差多少，所以我认为性价比蛮高的。外观方面，白色天籁显得很运动年轻化，黑色天籁依旧气场沉稳，个人还是比较喜欢黑色的。只不过低配车型轮毂不够好看，稍微有点遗憾。
所以虽然我们这次的买车预算已经超过了20万，但面对0L凯美瑞和5T雅阁的时候，还是选择了0T的天籁。总感觉凯美瑞虽然好，但被人捧的价格虚高，结合实际价格来看毫无性价比。雅阁外观还不如天籁好看，内饰倒是比天籁稍强点，但一个是5T，一个是0T，价格差不多还是买排量大的吧。
而且天籁的0t发动机特别的棒，油耗也很低，跟胜达这款车相比还是选择天籁吧。当然如果你喜欢的是SUV的话，你可以考虑胜达。
还看啥雪铁龙C6!天籁已经降至不足14万,不比法系车香?
不得不承认，14万的天籁是真的很有吸引力，虽然这价格不及12万的雪铁龙C6，但谁叫天籁卖得好呢！众所周知，作为“日系三剑客”之一，天籁基本长期都处于B级车的第一阵营之中。特别是在“大本营”广东，身为日系车的天籁更是不少人的选择。而从销量上来看，天籁在这两年来也确实是很有吸引力。
天籁的降价对同级别车型构成了巨大压力，同时也对A级车市场产生了冲击。雪铁龙C6：雪铁龙C6原价20万左右，但在湖北购车补贴政策下，消费者可以以12万的价格购入。这一价格使得雪铁龙C6的性价比大幅提升，吸引了大量消费者关注。雪铁龙C6的降价不仅提升了自身销量，也对同级别其他法系车型产生了积极影响。
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希望本篇文章《2015年天籁图片大全／2015年天籁高配卖多少钱？》能对你有所帮助！
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