雄安新动力控股股东破产,实控人毛凤丽已被终身市场禁入
1、雄安新动力科技股份有限公司控股股东徐州丰利环保科技有限公司已宣告破产，实控人毛凤丽被证监会终身市场禁入。徐州丰利持有新动力2亿余股，占总股本的191%，破产事件可能引发控制权变动。
2、雄安新动力科技股份有限公司控股股东徐州丰利环保科技有限公司于2024年4月9日被法院裁定宣告破产。此消息由深交所创业板公司管理部发布关注函，指出徐州丰利破产可能导致新动力控制权变化。新动力在1980年成立，起初名为徐州华远燃烧控制工程有限公司，后更名并上市。
4家车企破产,龙头经销商集团关了31家4S店,车市进入寒冬?
此前，中国流通协会公布了3组数据体现了4S店的不易：上半年近八成4S店的新车销量处于下滑趋势；不到30%的4S店能盈利；有1019家4S店相继退网。4S店经销商撑不下去退网、维权等新闻今年就没停过，上述出问题的车企几乎都被自己的经销商维过权，在此就不过多赘述。我们来看另一群4S店经销商面临困境后的做法和遭遇。
早在今年5月，近40家经销商聚集湖南总部，对猎豹汽车提出赔偿要求。尽管吉利控股集团与湖南省、长沙市政府达成了托管猎豹长沙工厂的协议，但猎豹汽车的品牌声誉因产品质量和售后服务问题而受损。2018年车市寒冬，猎豹汽车销量大幅下滑，2019年销量仅剩不足5万台，昔日辉煌已成历史。
一方面，撤离4S店会导致资产缩水，对公司固定资产产生不良影响；另一方面，合适接受的其他汽车经销商也不多，真正有接手能力的并不多。此外，庞大集团对于新领域的布局也需要大量资金和时间，转型并非一蹴而就。
去年10月，一张疑似平安银行内部邮件的截图被广为传播。截图内容显示：猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车4家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链大量坏账。尽管随后这四家车企均发表声明，回应破产谣言，但如今看来，这四家企业似乎真的都已命悬一线。
在造车新势力层出不穷的当下，很大程度上，融资能力和资源协同能力被视为新造车者能否从第一轮淘汰赛中胜出的关键指标。11月13日，小鹏汽车官方宣布已成功签署C轮融资，总金额为4亿美元。值得注意的是，在此次小鹏汽车C轮的投资者中，小米集团第一次以公司名义投资一家新造车企业。
东风雷诺也确认成为 历史 。4月14日东风 汽车 集团内部公告显示，经公司和雷诺双方友好协商，签署不具有约束力的备忘录达成初步意向，雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风 汽车 集团，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。
衡水泰华为什么要破产
因为疫情的影响。根据百度查询显示：因为疫情的影响，该公司的主要业务之一，教育科技文化咨询与服务受到了严重冲击。同时，该公司还面临着担保公司破产的风险，因为其担保的贷款企业可能无法按时还款，导致担保公司代偿。所以衡水华泰濒临破产。
没有。在衡水算是龙头企业了，还是比较不错的。衡水泰华集团有限公司成立于1995年，是一家以房地产开发为核心，建筑工程、物业服务为两翼，医疗卫生、园林绿化、餐饮娱乐、电子商贸、畜牧养殖等多元产业为一体的综合性企业。
没有。根据查询爱企查信息显示，截止2023年8月21日，泰华锦业房地产开发有限公司尚未破产，是一家房地产开发经营、房屋建筑工程的公司。
吉利添子品牌,将力帆纳入麾下,曾经的重庆骄子还能翻身吗?
力帆也幸运，很快就有金主肯接盘，而且还是大名鼎鼎的福叔。吉利汽车通过基金会名义对力帆进行重组，成为力帆汽车第一股东，可以说，吉利旗下又多一个子品牌了。吉利入主后，力帆可能将会帮吉利生产枫叶80V车型。
保时泰消停了,行业洗牌刚开始
1、保时泰消停了，行业洗牌确实刚开始。众泰汽车的破产，以及华泰、海马、力帆等车企陷入破产传闻，标志着汽车行业正在经历一场深刻的洗牌。这并非孤立事件，而是产业发展过程中的必然现象。在行业洗牌的过程中，部分企业的消失是不可避免的，而伴随企业消失的是行业集中度的提高。
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