八代凯美瑞双擎开空调油耗多少
通常情况下，凯美瑞混动市区行驶百公里油耗大概在5个到7个多之间，高速油耗有的能低至9 - 0升，也有跑长途到6点多的情况。当开启空调且处于最大挡时，行驶过程中的油耗会比关闭空调时增加，有数据显示开到最大挡油耗可能比关闭空调增加55% 。
凯美瑞双擎作为市场上备受关注的车型，其油耗表现一直是消费者关注的焦点。官方公布的百公里以下油耗仅为1升，然而实际测试却显示这个数据难以达到。为了更准确地了解凯美瑞双擎的油耗表现，我们进行了一项全面的测试。
官方公布的第八代凯美瑞双擎百公里以下油耗仅为1升，但实际上这个数据很难达到，对驾驶习惯、外界因素等条件的要求都很高。因此，为了更准确地获得凯美瑞双擎的油耗表现，我们将进行一项测试。实际测试中，加满油后，我们在北京完成了111公里的测试里程，包括高速公里、环路、拥堵路段等路况。
也正因此，第八代凯美瑞双擎版拥有160kW的最大综合输出功率，日常出行或高速行驶动力都不差。综合工况下的百公里油耗为58L，并且只需要92号油，算下来一公里用车成本3毛多，和很多A级车的油耗差不多。
凯美瑞2.0双擎与2.0自吸跑高速油耗和动力有什么不同?
凯美瑞0双擎在跑高速时相比0自吸版本，动力更强且油耗更低。动力差异：凯美瑞0双擎：搭载0L自然吸气发动机与电动机组成的混合动力系统，这一组合使得其系统综合功率较高。在跑高速时，动力输出平顺且强劲，加速性能明显优于0自吸版本，为驾驶者带来更为畅快的驾驶体验。
双擎版：采用5L阿特金森循环发动机+电机混动系统（综合功率约218马力），电机辅助下低速响应更敏捷，动力储备更足，且ECVT变速箱无顿挫感，静谧性优于燃油版。 油耗表现 0L燃油版：NEDC综合油耗约8L/100km，实际驾驶约7-8L。
凯美瑞0双擎的动力比0燃油更强。从动力参数方面来看：凯美瑞0L燃油版的最大功率为127kW，最大扭矩为206Nm，百公里加速时间为88秒。凯美瑞0L双擎版由于加入了电动机的辅助，综合功率达到了145kW，百公里加速时间缩短至23秒。
燃油版购车门槛更低。动力与驾驶体验：燃油版是0L自吸+CVT，173马力，动力平顺但加速较弱，高速超车能力欠佳，传统发动机有震动，高速噪音略大；双擎版是5L发动机+电机，综合马力相近，电机辅助提速更快，尤其在上坡和超车时优势明显。低速时可纯电驱动，静谧性好，动力输出更线性。
燃油版动力直接，操控感更强。特别是5L版本搭配8AT变速箱的车型，在高速超车、急加速时，变速箱的降档反应非常迅速，能够让人在短时间内获得足够的动力，带来驾驶的激情和快感。综上所述，凯美瑞双擎版与燃油版各有千秋，消费者在选择时应根据自己的用车需求、预算以及对驾驶体验的要求进行综合考虑。
凯美瑞双擎0优点在于油耗低、动力平顺且无需额外充电；缺点是内饰质感一般、高速稳定性欠佳和动力储备有限。优点油耗表现优异：官方百公里油耗6L，实际综合油耗约1 - 9L，高速油耗能低至0L。由于低速及启动时仅依赖电动机，几乎没有怠速噪音，燃油经济性十分突出。
新款丰田混动最多能省多少油
1、新款丰田混动车型相比燃油车最多能节省约30%的油耗，具体节省量因车型、路况和驾驶习惯而异，部分场景下年省油量可达300升以上。
2、混动车开1年，能比油车省1312元至3218元。这一结论主要基于混动车的油耗表现以及充电成本，但具体节省的金额会受到多种因素的影响，包括行驶里程、油价、电费以及混动车的类型（油电混动或插电混动）等。
3、燃油费用：相比传统燃油车，丰田混动在燃油消耗上有显著优势。例如卡罗拉双擎，日常城市通勤中，其油耗能比同级别传统燃油车节省30% - 40%左右。以年行驶2万公里、每升汽油7元计算，传统燃油车可能花费4万元左右燃油费，而混动车型可能只需1万元左右，能节省不少开支。
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