MK4配上保时捷轮毂玩姿态,就算没有大倾角也相当有味道!
1、“其次就是后悬挂的问题，由于国内没有四驱的MK4，前驱的是后扭力梁悬挂，降低车身后轮会向前移，导致姿态没那么完美，需要用到归中垫片，归中垫片虽然修正了一点后轮前移的问题，但是随之而来的就是后轮气包也会随着后桥角度的变化而产生倾斜，导致加快气包的磨损，甚至直接蹭到车架。
高尔夫GTI经典改装车模大片之MK1和MK4!
1、年的法兰克福车展上，“GTI”三个字母首次被世人熟悉，那时的“GT”取义意大利语“Gran？Turismo”，意为“制造标准比得上赛车的高级轿车”，字母“I”则代表英文“Fuel？Injection（燃油喷注）”。44年后的今天，“GTI”已经超越了字面含义，代表着对运动感和速度的执着追求。
2、GTI的赛道改装，可以看到轮眉与轮子之间的距离非常小 将GTI改成AWE的4出排气后与高性能R外观无差 在美国，就算一个改装厂要倒闭了，也不可能买不到高尔夫GTI的改装件。 美国的德系车里，高尔夫的存在也有很长一段年头。
3、高尔夫的代号为MK，跟随数字代表世代。上世纪70年代，高尔夫MK1诞生于石油危机年代，从骨子里它被定性为一款经济型小车；二十一世纪初，高尔夫MK4首次引入到中国，实现了无数“前浪”的汽车梦；直至现在，在售的高尔夫MK7已稳定成为了年销量10万辆以上级别的车型，畅销全国。
4、年，大众推出了高尔夫GTI 25周年纪念版车型，BBS RC锻造轮毂和车身运动套件的融入让这一代车型饱受好评。
改装车摄!大众高尔夫MK4
1、改装并不是高富帅的专属玩物 改装是一种时尚，一种态度 血液中涌动着机油 如果你也是这样不甘平凡 请果断关注《WB汽车文化》摄影师 Phantom徐曉該（台湾？）：这次合作的朋友 是约了超不多快一年了，在上个礼拜终于合作了，这次的点试临时选定的，因为要配合车主懒得开手排车，唉......害我脑细胞又死一片。
2、台湾Statics：这辆大众高尔夫MK4 R32是小编自刚入手MK4时就认识的哥字辈的玩家级角色。自几个月前无意无意又开始动手改装的车，从六年前刚认识这位车主时就已经是AirRex气压避震、RH多片式框、内装全车装潢。
3、这是一个非常标准的高尔夫MK4改装案例，带抛边的大J值轮毂，加上低趴的车身，轮毂边缘刚好卡在翼子板上，形成齐平的状态。外观套件完全复刻了R32，包括R32前后包围，R32氙气大灯组、侧裙等等。
4、B8，虽然两台车诞生的时代不一样，品牌定位也有比较大的差异，但归根结底也算是系出同源，也都是玩车圈里比较热门的车款，虽然两台车都不是最新的车款，特别是高尔夫MK4，更是拥有20余岁的高龄，但经由车主的改装之后，看上去并没有太多岁月的痕迹，一切都很棒。
5、有的地方都裂开了，想了想还是喷漆吧。这也不知道喷的具体什么蓝色的，感觉还可以 挺亮！”“目前的话，短簧的高度还是不够，下一步准备上绞牙；还有原来的车灯太久了，怎么说15年的车了，需要翻新一下；至于动力，0自吸在市区跑很够用。
6、图：用“简约不简单”来形容这台MK4再合适不过了。图：后备箱经过抹平处理，显得十分干净简练。
一位车主两台改装车,同时拥有高尔夫和奥迪A4也太幸福了吧
B8，虽然两台车诞生的时代不一样，品牌定位也有比较大的差异，但归根结底也算是系出同源，也都是玩车圈里比较热门的车款，虽然两台车都不是最新的车款，特别是高尔夫MK4，更是拥有20余岁的高龄，但经由车主的改装之后，看上去并没有太多岁月的痕迹，一切都很棒。
法拉利（Ferrari）是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐法拉利创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车，法拉利生产的汽车大部分采用手工制造，年产量大约4300台。总部位于意大利摩德纳（Modena）附近的马拉内罗（Maranello）。早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车，其后变成今日的规模。
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希望本篇文章《【高尔夫mk4改装案例,高尔夫mk1改装】》能对你有所帮助！
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