吉利电车七万八是哪一款
吉利电车七万八左右价位的是吉利星愿。以下是关于这款车的详细介绍：价格信息吉利星愿的预售价格78800元起步，官方指导价范围为88万 - 78万。这意味着消费者在七万八左右这个预算区间内，是有机会购买到吉利星愿的入门款车型的。不过，实际购车价格可能会因地区、经销商优惠活动、购车配置选择等因素而有所波动。
吉利电车七万八左右的车型有吉利几何E萤火虫。 外观方面，它采用了较为时尚的设计语言，整体造型流畅动感，能吸引不少消费者的目光。车身线条简洁明快，前脸的设计富有辨识度。 内饰上，具备一定的质感与舒适性。车内空间布局较为合理，能为驾乘人员提供相对宽敞的乘坐环境。
吉利有不少价格在七万八左右的电车。比如吉利几何E萤火虫。 外观方面，它有着较为时尚动感的设计，车身线条流畅，能吸引不少消费者目光。 续航上，能满足日常通勤以及一些短途出行需求，续航里程在同级别车型中有一定竞争力。 车内空间表现不错，能为乘客提供较为舒适的乘坐环境。
次低配足矣!续航401km+快充,几何E五座版购车手册
几何E五座版搭载一台前置单电机，最大功率60千瓦，最大扭矩130牛·米。指导价98万的乖帅虎配备35度的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航为320km；其余车型均配备34度的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航为401km。所有车型均支持快充，30分钟可以由30%充至80%。几何E五座版共有4款车型，我们来逐一分析。
有35kWh和34kWh两种容量的动力电池可选，由宁德时代提供的磷酸铁锂电池组，综合工况下的续航里程分别为320km和401km，支持快充慢充两种充电方式。悬架方面，几何E选择了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合。
动力方面，几何E搭载一块永磁/同步电机，电机最大功率为60kW，最大扭矩130N·m。与此同时它还搭载了一块磷酸铁锂电池，电池能量分为35kWh与34kWh，CLTC工况下，续航里程为320km与401km。
动力方面，吉利几何E搭载永磁同步前置单电机，电机的总功率为60kW，总扭矩为130N·m，匹配电动车单速变速箱，搭载磷酸铁锂电池组，电池容量为34kWh，CLTC纯电续航里程为401km，快充0.5小时，慢充则需5小时。对于日常出行还是比较方便的。
年轻人的第一台纯电SUV该选谁?几何E对比哪吒V
对比总结：总的来看，几何E的智能驾驶和三电性能方面优势不是很突出，它的优势更多集中在外观设计和智能座舱方面。而哪吒V则在智能驾驶和三电性能方面，有着比较明显的优势。另外，它还是同级别唯一拥有对外放电功能的车型，在这个露营盛行的时代，车辆能够为其它外部设备提供电源，将成为年轻人选购车辆的标准需求。
同是10万元的预算，如果您喜欢追逐潮流，对于车辆的颜值设计更加在意，那么几何E一定会更适合您，且几何E还在车内采用了超纤皮抗菌材质，带着宝宝出行也更加放心，不过需要注意的是几何E 401km玲珑虎是一台四座车，只能做4个人。
可以说，哪吒V就是专为购车成本有限的年轻人而来，实力不算出众，但应对日常代步足够。凭借这一点，月销量破万对于它来说也不是什么难事。第二款，几何E 几何E跟哪吒V一样，同样定位于小型纯电SUV，但跟哪吒V相比，几何E的销量成绩却差了不少，月销量忽高忽低，最高也就在六千多台左右。
总结：从外观造型来讲，几何E似乎更特别和个性一点，而从空间层面看，无论是轴距还是长宽高，比亚迪元Pro都更胜一筹，而哪吒相对来说中规中矩，没有太多特别之处。内饰 几何E：没有后排出风口 几何E的内饰设计干净利落，中控采用双 25英寸双联大屏，用于营造科技的氛围感。
几何E定位于小型纯电SUV，出身于吉利，整体的可靠性与性价比都比较高。在外观方面，几何E的设计比较简洁，采用贯穿式的日行灯带，以及分体式大灯，而亮眼的车身配色则让整车更显活泼与青春。尺寸部分，车型的三围为4006/1765/1550mm，轴距为2485mm，空间优势显著。
吉利7.8万的电车
吉利有一款较为热门的8万左右的电车，比如吉利几何E萤火虫。 外观方面，它有着时尚动感的造型设计，整体线条流畅，很符合当下消费者对于车辆外观的审美需求。车身颜色多样，能满足不同用户的个性化选择。 续航表现上，其续航里程在同级别车型中处于不错的水平，能较好地满足日常城市通勤以及周边短途出行的需求。
安全方面，2023款欧萌达拥有8万级SUV最高安全标配，采用全新一代车身结构，全系标配78%超高强度钢；车身采用三路分压式碰撞分压设计和双侧4吸能的超强吸能设计，可在关键时刻充分吸收碰撞能量，还在安全带上配备了CLT锁舌与双极限力装置。
例如，极星Polestar 2这款车型，在不到4年的时间里，其价格从新车售价的471万元降至8万元，保值率不到17%，这进一步印证了二手纯电车保值率较低的现象。保值率波动因素：新车价格波动：新车价格的频繁调整会直接影响二手车的保值率。
油改电的几何C破百仅6.9秒,400~550公里续航,不到13万起值吗?
1、尽管如此，几何C在性能方面还是不失电动车该有的功底，新车搭载了一台日本电产的永磁同步电机，最大功率204马力（150kW），最大扭矩310牛·米，其中400公里续航版本的百公里最快加速仅9秒，这样的动力表现比同价位的5T思域神车还要快，足以补足几何C进军中高端纯电动汽车市场的底气。
2、值得一提的是，这台全新的吉利汽车几何c车型使用了永磁同步电机驱动，最大驱动功率为150千瓦，峰值扭矩为310牛米，而且该车的零百加速时间仅需要9秒，可以说这样的续航里程以及动力表现在众多新能源车型当中也是相当出色的。
3、万左右能买到不少性能出色的电车，如9秒破百、续航500km，这会让燃油车感受到一定压力，但不至于恐慌，以下是具体分析：电车优势冲击燃油车：在油价上涨背景下，电车使用成本低的优势明显。
4、续航表现方面，该车配备15kWh电池组，NEDC纯电续航里程可达100km，充电支持最高6kW慢充桩，最短充电时间为5小时。比较可惜的是，该车未配备对外供电功能。编辑先后体验了帝豪L 雷神Hi·P的零百加速、能量回收，以及转向响应。
5、几何C的两个续航版本，分别为400km和550km。平心而论，这两个数字虽然不处在行业最顶端，但对于城内出行完全无焦虑，城际出行也基本够用。但几何C想强调的是另一个问题。丘吉尔说，唯一的恐惧就是恐惧本身。电动车之所以产生里程焦虑，“电不够用”只是焦虑之一，另一大焦虑是“虚电”焦虑。
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